20世紀(jì)以來(lái)，世界汽車年產(chǎn)量先以幾千輛、幾萬(wàn)輛計(jì),后以千萬(wàn)輛計(jì),至1978年已達(dá)到4249萬(wàn)輛左右。汽車工業(yè)已成為世界最大的制造工業(yè)。

現(xiàn)如今，新汽車的發(fā)展研究和生產(chǎn)準(zhǔn)備汽車的結(jié)構(gòu)復(fù)雜，多數(shù)汽車是大量生產(chǎn)的產(chǎn)品。如果汽車生產(chǎn)后在復(fù)雜的使用條件下發(fā)現(xiàn)早期損壞或不適應(yīng)使用要求，就會(huì)造成用戶和制造廠的巨大損失。因此，20年代以后，逐漸總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，形成產(chǎn)品投入生產(chǎn)前的設(shè)計(jì)定型程序和生產(chǎn)準(zhǔn)備工作程序。汽車制造是怎么生產(chǎn)出來(lái)的？一起來(lái)看看汽車制造流程吧

生產(chǎn)準(zhǔn)備經(jīng)過(guò)試驗(yàn)定型的汽車，在投入生產(chǎn)前需要對(duì)工藝、設(shè)備和工藝裝備（工具、夾具、模具和量具等）進(jìn)行準(zhǔn)備工作。只有一些小批量生產(chǎn)的重型汽車和專用汽車，才不需要工作量很大的生產(chǎn)準(zhǔn)備。在主要的汽車生產(chǎn)國(guó)家中，工藝裝備都由專業(yè)化的工廠制造，汽車廠只提出定型的產(chǎn)品圖紙和生產(chǎn)綱領(lǐng)。這些專業(yè)工廠可以在很短時(shí)間內(nèi) (1年左右)配齊工藝裝備和專用設(shè)備，因此汽車生產(chǎn)廠更換車型比較容易。

在專業(yè)化協(xié)作的生產(chǎn)體系下，汽車生產(chǎn)廠的發(fā)展研究和更換車型需要得到各行業(yè)、各工廠的配合和支持。正是在這樣的條件下，汽車工業(yè)才得以不斷進(jìn)步并保持在機(jī)械行業(yè)中的技術(shù)上的領(lǐng)先地位。

汽車是現(xiàn)代工業(yè)的產(chǎn)物，每天載著我們奔走在世界各地。隨著技術(shù)的進(jìn)步，工業(yè)水平的發(fā)展，汽車越來(lái)越先進(jìn)，集各種高科技于一身。大家有時(shí)可能會(huì)好奇：汽車究竟是如何生產(chǎn)出來(lái)的？

汽車生產(chǎn)的工藝工作主要有沖壓工藝、焊接工藝、涂裝工藝、總裝工藝，也就是人們俗稱的汽車“四大工藝”。

沖壓工藝：將鈑件按照設(shè)計(jì)要求，使用模具沖壓成型；

焊接工藝：按照設(shè)計(jì)要求，將各鈑件焊接成白車身；什么是激光焊接技術(shù)

涂裝工藝：對(duì)白車身進(jìn)行前處理、底涂及面涂；

總裝工藝：將發(fā)動(dòng)機(jī)等全部?jī)?nèi)外飾件裝配到車身上，最后變成你看到的整車。整車經(jīng)過(guò)各項(xiàng)指標(biāo)的檢測(cè)后，即是完成車。

這些就是汽車生產(chǎn)工藝的流程啦！你看懂了嗎？

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