大眾汽車(chē)曾經(jīng)預(yù)測(cè)，在未來(lái)，駕駛員可以在停車(chē)場(chǎng)入口處下車(chē)，汽車(chē)自己尋找車(chē)位。自動(dòng)駕駛這一技術(shù)，奧迪預(yù)計(jì)從2018年開(kāi)始實(shí)施到汽車(chē)行駛功能中?！榜{駛是一種樂(lè)趣，但停車(chē)、堵車(chē)等，是我們期待解決的問(wèn)題?！?/span>

　　目前很多品牌的汽車(chē)都具備自動(dòng)平行泊車(chē)功能，甚至還有車(chē)道保持輔助系統(tǒng)，使汽車(chē)在行駛過(guò)程中不會(huì)偏離車(chē)道。另外，一些汽車(chē)還具備自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，使汽車(chē)與前方車(chē)輛保持一定的安全距離。這些都是很好的功能，但是把它們?nèi)诤显谝黄?，打造成一輛能對(duì)周遭環(huán)境實(shí)時(shí)作出反應(yīng)的無(wú)人駕駛汽車(chē)則是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

　　比如提供自動(dòng)駕駛功能的現(xiàn)代汽車(chē)，配備有攝像頭、激光雷達(dá)和聲波定位儀。要使汽車(chē)保持自己的車(chē)道、平行泊車(chē)，或因前方行人而自動(dòng)剎車(chē)，汽車(chē)必須對(duì)收集的傳感器數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，對(duì)它「看到」的周?chē)h(huán)境做出反應(yīng)。Feist 表示，「這些必須由汽車(chē)的傳感器發(fā)揮作用，還得有足夠的硬件處理能力完成非常復(fù)雜的運(yùn)算。而這恰好是軟件層面的問(wèn)題，所以我們正在研究非常高級(jí)的算法以解決數(shù)據(jù)運(yùn)算問(wèn)題?！?/span>

　　從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來(lái)看，無(wú)人駕駛技術(shù)的意義非常深遠(yuǎn)。

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