新能源汽車產(chǎn)業(yè)面臨全新挑戰(zhàn)

　　如今，我國(guó)已然成為了新能源汽車的生產(chǎn)和消費(fèi)大國(guó)，新能源汽車的產(chǎn)量從2009年的不到500輛增加到2015年30萬(wàn)輛，2016年1-7月的銷量已經(jīng)達(dá)到了20.7萬(wàn)輛之多。在國(guó)家政策的扶持之下，新能源汽車產(chǎn)業(yè)保持著快速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。

　　面對(duì)不可再生能源，新的能源汽車也成為未來(lái)一個(gè)新標(biāo)桿，新能源汽車比例最高的標(biāo)志美國(guó)目前以插電式電子汽車占用市場(chǎng)比例確只有0.66％車輛出售。有報(bào)告顯示，挪威四個(gè)主要政黨達(dá)成協(xié)議，到2025年禁止銷售汽油動(dòng)力（柴油或汽油）等動(dòng)力車。

　　挪威是世界上最大的石油出口國(guó)之一，時(shí)間緊迫，面對(duì)能源緊張局勢(shì)似乎看起來(lái)已是木已成舟現(xiàn)象，世界各國(guó)正加深新能源產(chǎn)業(yè)投入。中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)理事長(zhǎng)陳清泰近日也在百人會(huì)熱點(diǎn)問(wèn)題研討會(huì)上表示：實(shí)踐證明，我國(guó)把電動(dòng)汽車確定為戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的決策是正確的。

　　可再生能源是分布式的，分布式能源需要儲(chǔ)能系統(tǒng)，保障分布式能源發(fā)展的重要載體就是電動(dòng)汽車。我國(guó)清潔能源發(fā)展速度之快超出了很多人的預(yù)計(jì)。2015年風(fēng)電累計(jì)裝機(jī)比上年增長(zhǎng)31.9%，達(dá)到1.45億KW；2015年光伏發(fā)電累計(jì)裝機(jī)比上年增長(zhǎng)了50%，達(dá)到4318萬(wàn)KW。這些都屬于間歇性式能源，目前棄風(fēng)、棄光率高達(dá)10%至30%。電動(dòng)汽車和其他零排放交通、移動(dòng)機(jī)械等作為一個(gè)個(gè)儲(chǔ)能單元、消費(fèi)單元和信息終端將成為分布式可再生能源發(fā)展的有力支撐。

　　新能源汽車是工業(yè)4.0的典型產(chǎn)品，是智能電網(wǎng)、智能交通、智慧城市的核心載體。目前不僅是大量傳統(tǒng)汽車企業(yè)，更有互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、電池企業(yè)、電動(dòng)部件企業(yè)、電子信息企業(yè)、電器電力企業(yè)和眾多投資機(jī)構(gòu)踴躍參與?？绠a(chǎn)業(yè)、跨行業(yè)的帶來(lái)全新的思維與跨界技術(shù)，這樣的改變正在重新定義新能源汽車，也是對(duì)新能源汽車的生產(chǎn)組織模式提出了新的挑戰(zhàn)。

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