無人機(jī)未來還需加快解決監(jiān)管問題

　　隨著無人機(jī)的快速發(fā)展與各項技術(shù)的進(jìn)步，國內(nèi)無人機(jī)也呈現(xiàn)出快速增長的趨勢，無人機(jī)的價格變得越來越親民，老百姓們都開始熱衷于無人機(jī)，也正因如此，無人機(jī)的監(jiān)管問題也開始顯現(xiàn)，特別是對于輕小型的民用無人機(jī)，更是加大了監(jiān)管的難度。

　　在國際無人機(jī)市場，美國一直占據(jù)主導(dǎo)地位，歐洲將占據(jù)世界第二大無人機(jī)市場，其余份額由以色列、俄羅斯、中國等國家分享。國外從事研究和生產(chǎn)無人機(jī)的國家主要有美國、俄羅斯、以色列、法國、英國等幾十個國家，鑒于無人機(jī)獨(dú)有的低成本、低損耗、零傷亡、可重復(fù)使用和高機(jī)動性等優(yōu)勢，其使用范圍已拓展到軍事、民用和科學(xué)研究三大領(lǐng)域。

　　150公斤對無人機(jī)來說是個坎兒，這一重量以上的基本屬于軍用的大無人機(jī)，不屬于民用管理的范疇。然而目前討論較多、問題頻發(fā)的一般都是150公斤以下的輕小型民用無人機(jī)，這些無人機(jī)被分為7檔進(jìn)行管理：小于1.5公斤的無人機(jī)基本屬于玩具，無需任何申請；4公斤以上的無人機(jī)必須滿足駕駛員有執(zhí)照，并且提供監(jiān)視手段的要求；25公斤以上的還要上雙保險，提供兩套監(jiān)視手段。

　　中國的無人機(jī)在2萬架以上，但全國拿到無人機(jī)駕照的人數(shù)僅一萬人。中國也在借鑒國外的管理經(jīng)驗，例如美國2015年底實施無人機(jī)實名登記制度：無人機(jī)機(jī)主必須將姓名、家庭住址、電子郵箱地址和無人機(jī)的型號發(fā)送至航空管理局的在線系統(tǒng)，否則將面臨高達(dá)2.75萬美元的罰款。