1、中興通訊智能制造基地項目在南京江寧濱江動工

近日，總投資200億元的中興通訊南京濱江智能制造基地項目在南京江寧濱江開發(fā)區(qū)破土動工。該項目由中興通訊股份有限公司投資建設(shè)，將負(fù)責(zé)中興通訊全球無線系統(tǒng)設(shè)備及波分產(chǎn)品的制造，總規(guī)劃建筑面積126萬平方米。

2、智能制造＋人工智能，山西打造中西部制造高地

近日，山西以人工智能、信息安全等產(chǎn)業(yè)為重點，發(fā)展新一代信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)。人工智能產(chǎn)業(yè)依托東杰智能物流裝備、科達(dá)自控、精英科技等重點企業(yè)，推進(jìn)人工智能在工業(yè)、能源、物流、交通、教育、社會服務(wù)等方面的應(yīng)用，發(fā)展智能機(jī)器人、無人機(jī)、智能硬件等智能產(chǎn)品，加快智慧城市建設(shè)。

3、豐田合成公司為燃料電池汽車新建工廠

日本汽車制造商豐田合成株式會社在日本員弁市新建了一家工廠，來生產(chǎn)高壓氫氣罐。這是燃料電池汽車(FCVs)的重要組成部分。近日表示，開始生產(chǎn)的準(zhǔn)備工作“正在進(jìn)行中”。根據(jù)豐田合成的說法，隨著這些車型的廣泛使用，燃料電池汽車的數(shù)量預(yù)計會增加，工廠的產(chǎn)能將“逐漸提高”以滿足增長的需求。

4、Infosys與雷尼紹宣布攜手提供創(chuàng)新金屬增材制造解決方案

近日，全球領(lǐng)先的工程和IT服務(wù)公司Infosys與世界測量和增材制造技術(shù)領(lǐng)域的專家雷尼紹近日宣布建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，利用金屬增材制造 (AM) 技術(shù)提供端到端產(chǎn)品開發(fā)服務(wù)。

1、中俄合制新材料能吸收超高頻輻射

近日，托木斯克理工大學(xué)與中國吉林大學(xué)學(xué)者合作，研究出一種獲取磁鐵礦空心細(xì)顆粒（鐵的氧化物變種）粉末的快速經(jīng)濟(jì)方法，用以制造吸收超高頻輻射的材料。利用這種材料，可以生產(chǎn)軍事裝備的外殼，使其對雷達(dá)隱身，并保護(hù)它不受電磁輻射；也可用來保護(hù)光纜和其他IT設(shè)備，在高速傳輸數(shù)據(jù)時不受高頻干擾。

2、佛吉亞NAFILean輕量化麻質(zhì)生物材料獲車企認(rèn)可

近日，據(jù)外媒報道，佛吉亞的NAFILean（注塑用天然纖維，natural fiber for injection）輕量化麻質(zhì)生物材料已被越來越多的車企所采用，該公司的新數(shù)據(jù)表明，生物材料在節(jié)能及環(huán)保方面發(fā)揮著重要作用。

3、桑頓新能源獲批成為國家綠色工廠示范企業(yè)

近日，工業(yè)和信息化部近日公布第二批綠色制造名單，包括綠色工廠208家、綠色設(shè)計產(chǎn)品53種、綠色園區(qū)22家、綠色供應(yīng)鏈管理示范企業(yè)4家。桑頓新能源科技有限公司上榜，入選國家綠色工廠示范企業(yè)。

4、電子“超?！避S遷有助研發(fā)基于超導(dǎo)體等材料的電子器件

近日，澳大利亞國立大學(xué)19日表示，該校科研人員所在的國際研究小組探測到躍遷到常規(guī)軌道之外的電子，這一成果可被用來開發(fā)基于超導(dǎo)體等材料的下一代電子器件。常規(guī)情況下，電子在特定軌道圍繞原子核運動，就像行星圍繞太陽運動。但研究小組在實驗中探測到了電子瞬間躍遷到更高能的軌道。

1、“粵東大數(shù)據(jù)中心”落戶高新區(qū)

近日，高新區(qū)、金平區(qū)與汕頭聯(lián)通舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽署暨“粵東大數(shù)據(jù)中心”揭牌儀式，攜手打造粵東大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)新高地。據(jù)悉，此次戰(zhàn)略合作框架協(xié)議的簽署，將充分發(fā)揮汕頭聯(lián)通在硬件、人才、技術(shù)、品牌方面的優(yōu)勢，推動粵東大數(shù)據(jù)中心建設(shè)，以服務(wù)粵東地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，構(gòu)建資源共享、信息互通的大數(shù)據(jù)平臺，進(jìn)一步推動國家大數(shù)據(jù)戰(zhàn)略在汕頭的落地實施，助推高新區(qū)、金平區(qū)信息化、數(shù)字化水平再上新臺階。

2、阿里集團(tuán)攜手重慶交通大學(xué)擬共建智能交通大數(shù)據(jù)學(xué)院

日前，阿里云大學(xué)總經(jīng)理王曉斐、慧科教育科技集團(tuán)副總裁王俊杰等一行前往重慶交通大學(xué)，圍繞共建智能交通大數(shù)據(jù)學(xué)院與學(xué)校進(jìn)行了洽談，目前，合作各方達(dá)成了初步協(xié)定，依托阿里云大學(xué)大數(shù)據(jù)智能化和重慶交通大學(xué)交通類學(xué)科專業(yè)的特色與優(yōu)勢，共建重慶交通大學(xué)阿里云智能交通大數(shù)據(jù)學(xué)院。

3、谷歌云部門高管：將尋求重大收購，全力追趕微軟亞馬遜

據(jù)外媒報道,谷歌公司云計算部門首席執(zhí)行官戴安·格林上周五透露,谷歌云目前已經(jīng)具備向大型公司和機(jī)構(gòu)銷售云服務(wù)的能力,并計劃將在交易合適的情況下進(jìn)行重大收購,以追趕云計算行業(yè)領(lǐng)頭羊微軟和亞馬遜。

4、京東方A完成收購法國零售物聯(lián)網(wǎng)公司SES股份

京東方A日前發(fā)布公告稱，該公司下屬控股公司京東方智慧零售(香港)有限公司（SPV已完成收購法國零售物聯(lián)網(wǎng)公司SES-imagotag股份。據(jù)京東方介紹，SES在零售物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的市場和軟硬融合的技術(shù)能力，與公司的戰(zhàn)略高度契合，雙方將共同打造智慧零售生態(tài)系統(tǒng)。收購SES后，其將在供應(yīng)鏈、產(chǎn)品制造、云計算及市場客戶資源等方面為公司未來發(fā)展提供持續(xù)資源支持。

1、格力攜手中國商飛就3D打印在民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域合作

近日，格力精密模具有限公司與中國商飛北京民用飛機(jī)技術(shù)研究中心簽署技術(shù)合作協(xié)議。雙方在3D打印增材制造、民機(jī)精密零件加工領(lǐng)域進(jìn)行深度合作。共推增材制造在民機(jī)及相關(guān)領(lǐng)域的應(yīng)用。

2、裝配3D打印燃料噴嘴的世界最大噴氣發(fā)動機(jī)首飛成功

世界上最大的噴氣發(fā)動機(jī)近日在莫哈韋沙漠進(jìn)行了首次飛行。據(jù)悉，該GE9X發(fā)動機(jī)裝配3D打印燃料噴嘴。整個發(fā)動機(jī)與整個波音737的機(jī)身一樣寬。GE航空為波音新一代寬體客機(jī)777X開發(fā)了GE9X發(fā)動機(jī)。

3、AiFi將人工智能與AR相結(jié)合

AiFi由前谷歌和蘋果工程師開發(fā)，將人工智能（AI）與ARKit結(jié)合在蘋果產(chǎn)品上。AiFi不僅將其技術(shù)用于面向消費者技術(shù)的即時AR創(chuàng)作，還專注于零售環(huán)境。通過AiFi的系統(tǒng)，購物者可以進(jìn)入零售店購物，無需使用現(xiàn)金，卡片或二維碼。他們希望將其帶到醫(yī)院環(huán)境，物理治療和體育運動，并且正在尋找合作伙伴以進(jìn)一步擴(kuò)展其SDK。

4、百度創(chuàng)維聯(lián)手進(jìn)軍AI，人工智能電視大戰(zhàn)將啟

日前，互聯(lián)網(wǎng)大佬李彥宏與久未露面的創(chuàng)維創(chuàng)始人黃宏生在百度大廈罕見同臺，大談人工智能。同時，雙方向外界宣布兩者旗下公司百度和創(chuàng)維已達(dá)成深度合作。據(jù)悉，通過此次合作，創(chuàng)維將把百度的人臉識別、圖像識別、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)引入酷開系統(tǒng)。

1、光伏|中電科印度200兆瓦光伏電池制造廠開工建設(shè)

2、電池|普萊德獲北汽新能源19億元動力電池訂單

3、電動汽車|寶馬集團(tuán)與Sila Nano合作推動新一代電動汽車生產(chǎn)

4、芯片|谷歌母公司5600萬美元投資AI芯片

5、5G|加拿大和新西蘭本周啟動大型5G技術(shù)測試絡(luò)

6、自動駕駛|深圳出臺自動駕駛道路測試指導(dǎo)意見

7、半導(dǎo)體|安克創(chuàng)新子公司300萬美元收購半導(dǎo)體公司

8、傳感器|3D力度感測技術(shù)廠商Peratech推出3D力度觸摸傳感器

該如何看待Uber的自動駕駛汽車“殺人”事件？

近日，一輛自動駕駛的 Uber 在亞利桑那州的坦佩市撞死了一名過馬路的婦女。這起事故似乎是自動駕駛汽車制造首次造成人員死亡。

當(dāng)發(fā)生車禍時，沃爾沃XC90 SUV處于自動駕駛模式，盡管該車有一名人類安全駕駛員在方向盤后面監(jiān)控技術(shù)，并在緊急情況或即將發(fā)生事故時重新控制車輛，但這位婦女被撞因傷勢過重而死亡。

這場致命的車禍發(fā)生之際，新生的自動駕駛汽車行業(yè)正處于關(guān)鍵時刻。整個行業(yè)已投入數(shù)十億美元研發(fā)一種技術(shù)，它承諾這種技術(shù)將比如今的人力驅(qū)動汽車更安全、更高效，并希望在未來幾個月或幾年內(nèi)投入商業(yè)服務(wù)。

那么，這第一次出人命——不會是最后一次出人命——會怎樣動搖安全與進(jìn)程之間的關(guān)系呢？

Uber、Waymo和其他自動駕駛汽車的開發(fā)商在亞利桑那州測試，這里幾乎完全沒有限制他們測試的方式：自動駕駛的汽車不需要任何特殊許可證，只需一個標(biāo)準(zhǔn)車輛登記。而且他們的經(jīng)營者不需要與當(dāng)?shù)卣窒砣魏嗡麄冋谧鍪裁吹男畔ⅰ?/span>

到目前為止，只有加利福尼亞要求開發(fā)者公開他們具體的操作數(shù)據(jù)，包括對任何事故的描述，它們每年駕駛多少英里，以及他們的人類安全操作員多久干預(yù)機(jī)器人一次。

同時，這個領(lǐng)域的公司正在等待立法，這將使聯(lián)邦政府牢牢掌控所有自動駕駛汽車的設(shè)計、建造和性能，并允許在全國各地進(jìn)行更多的測試。該法案稱為《自動駕駛法案》，去年秋季在眾議院通過。但另一個法案《自動駕駛汽車啟動法案》，已經(jīng)被少數(shù)參議員阻止，他們還不清楚年輕的技術(shù)是否需要更積極的監(jiān)督。

這次的事故不會幫助這些公司進(jìn)行辯護(hù)，因為旁觀者們會問，在開發(fā)者正在正在解決技術(shù)問題的時候，自動駕駛汽車是否應(yīng)該受到更嚴(yán)格的控制。

這一悲慘的事件清楚地表明，自動駕駛技術(shù)在能真正保障美國道路上的乘客、行人和司機(jī)的安全之前還有很長的路要走。

去年美國道路上平均每駕駛1億英里，人類駕駛員就會殺死1.16人。Waymo和Uber以及其他所有測試自動駕駛汽車的公司的測試?yán)锍碳悠饋矶紵o法覆蓋這段距離，它們已經(jīng)殺死了一個了。

安全駕駛系統(tǒng)有效嗎？開發(fā)商堅持認(rèn)為，他們的員工已經(jīng)經(jīng)過嚴(yán)格的培訓(xùn)，如果出現(xiàn)問題，將會接替自動駕駛軟件。但是研究人員擔(dān)心，依靠不完善的人類來監(jiān)測不完善的技術(shù)——并且在壓力下完美地執(zhí)行任務(wù)——在緊急情況下，是靠不住的。

“這種技術(shù)的未來潛力是巨大的，但這是一種進(jìn)化，而不是一場革命。”換句話說：也許是時候踩剎車了。

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