從技術(shù)引進(jìn)到技術(shù)輸出,從制造大國(guó)到制造強(qiáng)國(guó),2016,“強(qiáng)國(guó)之夢(mèng)”已然踏上征程,智造家?guī)惚P(pán)點(diǎn)2016十大中國(guó)制造。
1、中國(guó)載人航天再起征程
10月17日7時(shí)49分,執(zhí)行與天宮二號(hào)交會(huì)對(duì)接任務(wù)的神舟十一號(hào)載人飛船,在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空后準(zhǔn)確進(jìn)入預(yù)定軌道,順利將2名航天員送上太空。這是中國(guó)持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)的一次載人飛行任務(wù),總飛行時(shí)間長(zhǎng)達(dá)33天。
11月3日20時(shí)43分,我國(guó)最大推力新一代運(yùn)載火箭長(zhǎng)征五號(hào),在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)點(diǎn)火升空,約30分鐘后,載荷組合體與火箭成功分離,進(jìn)入預(yù)定軌道。“長(zhǎng)征五號(hào)”運(yùn)載火箭首次發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功!
長(zhǎng)征五號(hào)是長(zhǎng)征系列火箭中第一個(gè)直徑達(dá)到5米的“大胖子”,被火箭研制者們親切地稱為“胖五”。此次發(fā)射成功,標(biāo)志著我國(guó)運(yùn)載火箭實(shí)現(xiàn)升級(jí)換代,運(yùn)載能力進(jìn)入國(guó)際先進(jìn)行列,是由航天大國(guó)邁向航天強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵一步。
2、世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星升空
8月16日1時(shí)40分,我國(guó)在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心用長(zhǎng)征二號(hào)丁運(yùn)載火箭成功將世界首顆量子科學(xué)實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星“墨子號(hào)”發(fā)射升空。全球首次實(shí)現(xiàn)量子通信!
量子通信可以從根本上解決國(guó)防、金融、政務(wù)等多領(lǐng)域的信息安全問(wèn)題,一直得到國(guó)際上的高度重視,各國(guó)間競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。“墨子號(hào)”的成功研制,不僅是中國(guó)量子保密通信領(lǐng)域“殺手锏”技術(shù)研發(fā)的重大突破,也是世界量子通信技術(shù)的重要?jiǎng)?chuàng)新。
這是世界上首次實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星和地面之間的量子通信,它的成功運(yùn)行為構(gòu)建一個(gè)天地一體化的量子保密通信與實(shí)驗(yàn)體系奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。在未來(lái),通信信息泄密事件將不會(huì)再有!
3、“觀天巨眼”探索宇宙奧秘
2016年9月,歷時(shí)22年設(shè)計(jì)和建造,有“天眼”之稱的500米口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡(FAST)在中國(guó)貴州正式啟用,中國(guó)又一新成員加入太空探索序列!
據(jù)了解,F(xiàn)AST望遠(yuǎn)鏡比此前世界上最強(qiáng)的美國(guó)阿雷西博望遠(yuǎn)鏡綜合性能提高了10倍。理論上,借由FAST望遠(yuǎn)鏡,我們能看到宇宙的起源。
它的建成,將在日地環(huán)境研究、搜尋地外文明、國(guó)防建設(shè)和國(guó)家安全等國(guó)家重大需求方面發(fā)揮獨(dú)特作用。
4、國(guó)產(chǎn)飛機(jī)正式上線
6月28日,我國(guó)自主研制的首架噴氣式支線客機(jī)正式投入運(yùn)營(yíng)。11月初,國(guó)產(chǎn)隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20首次公開(kāi)亮相。這一年,中國(guó)人坐上了自己的噴氣式飛機(jī),開(kāi)上了新一代國(guó)產(chǎn)隱形戰(zhàn)機(jī)。蔚藍(lán)的天際,出現(xiàn)了越來(lái)越多的中國(guó)身影!
6月28日上午11時(shí)37分,搭載70名乘客從成都飛往上海的成都航空公司航班號(hào)為EU6679的ARJ21-700飛機(jī),安全降落在上海虹橋機(jī)場(chǎng)。這標(biāo)志著我國(guó)自主研制的首架噴氣式支線客機(jī)正式以成都為基地進(jìn)入航線運(yùn)營(yíng),這是我國(guó)民用飛機(jī)發(fā)展的重要里程碑。
11月初,第十一屆中國(guó)國(guó)際航空航天博覽會(huì)在珠海開(kāi)幕。開(kāi)幕式上,國(guó)產(chǎn)隱身戰(zhàn)機(jī)殲-20首次公開(kāi)亮相,空中起舞。殲-20最大的亮點(diǎn)不是大家最熟悉的超音速巡航和機(jī)動(dòng)性,而是自身傳感器和享用戰(zhàn)場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)態(tài)勢(shì)感知能力?!熬W(wǎng)絡(luò)化”的殲-20和其他先進(jìn)裝備一起,能有效提升整個(gè)部隊(duì)的作戰(zhàn)效能,堪稱空中力量的“倍增器”。
5、“超級(jí)電容”有軌電車
8月1日,中國(guó)首列完全自主化全線無(wú)接觸網(wǎng)“超級(jí)電容”現(xiàn)代有軌電車,在中車株洲電力機(jī)車有限公司試運(yùn)行。該車最大載客量達(dá)380人,每小時(shí)速度為70千米,其整車技術(shù)、零部件全部實(shí)現(xiàn)自主化。
11月21日下午,在成都雙流空港經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的中唐空鐵產(chǎn)業(yè)基地,新能源空鐵總設(shè)計(jì)師、中科院院士翟婉明宣布,世界首條新能源空中鐵路(簡(jiǎn)稱“空鐵”)試驗(yàn)線成功投入運(yùn)行。它把鐵軌架在空中,把車廂懸掛在空中,不與人爭(zhēng)路,不與車爭(zhēng)路,不與植物爭(zhēng)生存空間。
7、純正中國(guó)基因“非洲天路”通車
10月5日,具有中國(guó)鐵路“純正基因”的非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路——亞吉鐵路正式通車運(yùn)營(yíng)!
經(jīng)過(guò)6年的艱辛規(guī)劃建設(shè),具有中國(guó)鐵路“純正基因”的非洲第一條現(xiàn)代電氣化鐵路——亞吉鐵路(埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴至吉布提首都吉布提),10月5日正式通車。亞吉鐵路全長(zhǎng)752.7公里,設(shè)計(jì)時(shí)速120公里,共分布45個(gè)車站,總投資約40億美元,由中國(guó)企業(yè)采用全套中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和中國(guó)裝備建造。
自規(guī)劃到建成,短短6年,在地形復(fù)雜多變的非洲大陸,中國(guó)鐵路建設(shè)者創(chuàng)造奇跡。
8、國(guó)產(chǎn)海上“移動(dòng)城堡”下水
8月28日,由我國(guó)制造的30.8萬(wàn)噸的超大油輪在渤海灣下水,進(jìn)入最后的調(diào)試階段。它正引領(lǐng)著越來(lái)越多的海洋制造走向國(guó)際,與老牌海洋強(qiáng)國(guó)一爭(zhēng)高下!
我國(guó)制造的30萬(wàn)噸油輪也是目前世界上最先進(jìn)的深水半潛式鉆井平臺(tái),可在1500米水深的海域作業(yè)。最大鉆井深度可達(dá)9000多米。
9、萬(wàn)米級(jí)無(wú)人潛水器登場(chǎng)
6月22日至8月12日,在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵開(kāi)展了我國(guó)首次綜合性萬(wàn)米深淵科考,我國(guó)自主研制的“海斗”號(hào)無(wú)人潛水器成功下潛至萬(wàn)米!
中國(guó)科學(xué)院8月23日宣布,我國(guó)“探索一號(hào)”科考船于2016年6月22日至8月12日在馬里亞納海溝挑戰(zhàn)者深淵開(kāi)展了我國(guó)首次綜合性萬(wàn)米深淵科考。
在此次科考中,我國(guó)自主研制的“海斗”號(hào)無(wú)人潛水器成功進(jìn)行了一次八千米級(jí)、兩次九千米級(jí)和兩次萬(wàn)米級(jí)下潛應(yīng)用,最大潛深達(dá)10767米,創(chuàng)造了我國(guó)無(wú)人潛水器的最大下潛及作業(yè)深度紀(jì)錄,使我國(guó)成為繼日、美兩國(guó)之后第三個(gè)擁有研制萬(wàn)米級(jí)無(wú)人潛水器能力的國(guó)家。
10、跨越山海,天塹變通途
4月20日,龍江特大橋通車,躋身亞洲之最;9月27日,港珠澳大橋主體貫通,問(wèn)鼎世界之巔。中國(guó)橋梁繼續(xù)在我國(guó)復(fù)雜的地貌上續(xù)寫(xiě)壯麗的篇章!
4月20日,云南在交通領(lǐng)域完成一項(xiàng)歷史性突破,亞洲山區(qū)最大跨徑的鋼箱梁懸索橋——龍江特大橋建成通車。
龍江特大橋是云南保(山)騰(沖)高速公路控制性工程,主跨1196m,橋面寬33.5m,全橋總長(zhǎng)2471m,橋面距谷底高度280m!大橋建在騰沖火山地貌和高烈度地震帶上,按9級(jí)烈度抗震設(shè)防。建設(shè)者開(kāi)展科技攻關(guān),總結(jié)出20余項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù),對(duì)全國(guó)山區(qū)高速公路橋梁建設(shè)起到積極借鑒作用。
9月27日,連接香港、珠海、澳門的港珠澳大橋主體橋梁工程全線貫通。港珠澳大橋是迄今為止世界上總體跨度最長(zhǎng)、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)、海底隧道最長(zhǎng)的跨海大橋,開(kāi)創(chuàng)了世界橋梁建設(shè)領(lǐng)域的多個(gè)第一。如今,港珠澳大橋主體工程正全面進(jìn)入島隧工程項(xiàng)目最后的總決戰(zhàn)。
港珠澳大橋總投資超過(guò)1000億元,是一項(xiàng)把香港、珠海、澳門完全連接起來(lái)的宏偉工程,人稱“超級(jí)工程”。
作為世界上最長(zhǎng)的鋼結(jié)構(gòu)橋梁,港珠澳大橋僅主梁鋼板用量就達(dá)到42萬(wàn)噸,相當(dāng)于10座鳥(niǎo)巢或者60座埃菲爾鐵塔的重量。
中國(guó)制造,早已不再是一個(gè)簡(jiǎn)單的名詞,而是一種印記,深深地刻在每個(gè)國(guó)民的生活里。為了讓國(guó)人過(guò)上更好的日子,讓國(guó)際上出現(xiàn)更多中國(guó)力量,中國(guó)制造一直在努力!
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