未來5年，中國(guó)汽車社會(huì)將是什么樣？中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》描繪出了這樣的場(chǎng)景：隨著智能汽車的普及，緊握方向 盤的雙手將被漸漸解放；綠色環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，讓更多家庭成為新能源車的擁躉；車企轉(zhuǎn)型升級(jí)顯效，中國(guó)汽車業(yè)將進(jìn)入年銷3000萬輛的嶄新階段。
擁抱智能化
此次中汽協(xié)發(fā)布的“十三五”規(guī)劃意見對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展設(shè)定了明確目標(biāo)：積極發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，具有駕駛輔助功能（1級(jí)自動(dòng)化）的智能網(wǎng)聯(lián)汽車當(dāng)年新車滲透 率達(dá)到50%，有條件自動(dòng)化（2級(jí)自動(dòng)化）的汽車的當(dāng)年新車滲透率達(dá)到10%，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的全面推廣建立基礎(chǔ)。自此，中國(guó)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式進(jìn)入公眾 視野。
“汽車技術(shù)發(fā)展的兩個(gè)方向是智能化和網(wǎng)聯(lián)化，兩者相結(jié)合稱之為智能網(wǎng)聯(lián)汽車。而智能汽車自動(dòng)駕駛實(shí)現(xiàn)真正的產(chǎn)業(yè)化將是汽車技術(shù)里的一場(chǎng)革命?！鼻迦A大學(xué)汽車工程系主任李克強(qiáng)解釋說，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車將是我國(guó)汽車工業(yè)向產(chǎn)業(yè)鏈中高端轉(zhuǎn)移的有力抓手。
隨著規(guī)劃的出臺(tái)和政策環(huán)境的構(gòu)建，國(guó)內(nèi)車企、互聯(lián)網(wǎng)巨頭開始紛紛布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車。以長(zhǎng)安、一汽、吉利等為代表的本土車企，早在幾年前已經(jīng)著手研發(fā)相關(guān)技 術(shù)，2015年量產(chǎn)的多款國(guó)產(chǎn)車已經(jīng)搭載了駕駛輔助系統(tǒng)。同時(shí)，BAT（百度、阿里巴巴、騰訊）等互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)也在積極布局作為智能互聯(lián)汽車先決條件的 高精度地圖行業(yè)，百度更是投身無人駕駛的行列，阿里則聯(lián)手上汽集團(tuán)打造互聯(lián)網(wǎng)智能汽車，其首款車型“榮威城市SUV”在北京車展首發(fā)亮相；而在北京車展前 夕，長(zhǎng)安的自動(dòng)駕駛汽車也在行駛2000多公里后從長(zhǎng)安重慶總部順利抵達(dá)北京。
從各大車企及互聯(lián)網(wǎng)巨頭公布的計(jì)劃看，2020年將成為無人駕駛車輛商業(yè)化元年，并從此進(jìn)入爆發(fā)式增長(zhǎng)。
力推新能源
汽車業(yè)的發(fā)展無疑要依托技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)。與剛剛起步的智能互聯(lián)汽車相比，新能源汽車將在“十三五”期間迎來爆發(fā)期。
進(jìn)入4月，各地新能源汽車推廣政策頻出，西安宣布自4月10日起執(zhí)行新能源汽車充電服務(wù)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，鼓勵(lì)充電設(shè)施經(jīng)營(yíng)企業(yè)對(duì)用戶實(shí)行優(yōu)惠政策；山西、上海、杭州等地也陸續(xù)出臺(tái)相應(yīng)扶持政策。
日前，第三批新能源汽車目錄也對(duì)外公布，共有309款車型上榜，自2016年1月新的新能源汽車目錄出臺(tái)后，已有1000多款車型進(jìn)入新目錄。
政策的助推讓車企熱情高漲，目前幾大汽車集團(tuán)相繼發(fā)布“十三五”規(guī)劃：上汽集團(tuán)表示，“未來5年新能源業(yè)務(wù)將新增投入200億元，新能源車目標(biāo)銷量為60萬 輛”；一汽集團(tuán)的目標(biāo)是“在新能源汽車上2020年占據(jù)全國(guó)15%的市場(chǎng)份額，成為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)跑者”；廣汽集團(tuán)到2020年新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模力爭(zhēng) 突破20萬輛；奇瑞汽車力爭(zhēng)新能源汽車到2020年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá)到20萬輛；北汽新能源則要在“十三五”末期形成80萬輛以上生產(chǎn)能力及年產(chǎn)銷50萬輛的規(guī) 模。
在此前公布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020年）》中，2020年新能源汽車?yán)塾?jì)銷量將超過500萬輛。據(jù)中汽協(xié) 數(shù)據(jù)顯示，2015年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)340471輛，銷量331092輛，同比分別增長(zhǎng)3.3倍和3.4倍。相比2015年，今年一季度的新能源產(chǎn) 銷仍呈上升態(tài)勢(shì)，一季度新能源汽車產(chǎn)量達(dá)62663輛，銷量為58125輛，產(chǎn)銷同比增長(zhǎng)了1.1倍和1.0倍。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，今年新能源汽車的產(chǎn)銷將有 一倍以上的增長(zhǎng)。“500萬輛是政府的一個(gè)規(guī)劃目標(biāo)，我們覺得這個(gè)可能會(huì)更快一些，最重要的原因是技術(shù)的進(jìn)步、成本的降低?！北本┬履茉雌嚬煞莨靖笨?經(jīng)理兼營(yíng)銷公司總經(jīng)理張勇表示，“隨著各大汽車企業(yè)投入的產(chǎn)品研發(fā)、供應(yīng)鏈體系越來越完善，規(guī)?；?yīng)將越來越明顯?！?/font>
挺進(jìn)3000萬輛
除了智能互聯(lián)和新能源，在“十三五”規(guī)劃意見中對(duì)汽車業(yè)更寄予了“到2020年汽車產(chǎn)銷規(guī)模要達(dá)到3000萬輛，結(jié)構(gòu)調(diào)整要取得明顯的成效，自主創(chuàng)新能力顯 著增強(qiáng)，合資合作進(jìn)一步發(fā)展深化，中國(guó)品牌汽車的市場(chǎng)份額達(dá)到60%以上”的目標(biāo)。從中可看出，未來5年，國(guó)內(nèi)車企的競(jìng)爭(zhēng)將全面從合資轉(zhuǎn)向本土。
“‘十三五’期間和以往相比將是汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力增長(zhǎng)最快的時(shí)期，因?yàn)槠髽I(yè)研發(fā)實(shí)力、研發(fā)投入進(jìn)一步增加，國(guó)家格外重視。再加上新能源汽車和海外出口的爆 發(fā)，都將成為中國(guó)自主品牌汽車未來發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)?！?中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)表示。不過，從2015年車市銷量情況看，自主品牌乘用車共銷售873.76萬輛，占乘用車銷售總量的41.3%，雖然比 上年同期提高2.9個(gè)百分點(diǎn)，但距離2020年60%占有率的目標(biāo)還有不小的距離。
為了彌補(bǔ)這樣的落差，以往以傳統(tǒng)制造為增長(zhǎng)點(diǎn)的各大車 企，紛紛將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向技術(shù)研發(fā)、結(jié)構(gòu)升級(jí)。從幾大汽車集團(tuán)目前公布的“十三五”規(guī)劃看，自主將是發(fā)展重心。其中，一汽的“十三五”規(guī)劃是力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)到 2020年共投放18款自主產(chǎn)品，實(shí)現(xiàn)自主品牌突破200萬輛，成為中國(guó)新能源汽車領(lǐng)跑者；東風(fēng)集團(tuán)自主規(guī)劃也頗為激進(jìn)，自主品牌的產(chǎn)銷規(guī)模將達(dá)到300 萬輛；上汽則表示要將自主品牌的銷量提至100萬輛。而自主品牌要實(shí)現(xiàn)從量到質(zhì)的突破，必然要“走出去”。根據(jù)“十三五”規(guī)劃意見，2020年我國(guó)汽車出 口包括當(dāng)?shù)厣a(chǎn)總量計(jì)劃要達(dá)到300萬輛，將建成5家具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的知名企業(yè)。
“十三五”已然到來，一個(gè)創(chuàng)新、綠色、健康發(fā)展的中國(guó)汽車業(yè)已漸露崢嶸。
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