智造物語
企業(yè)建立智能制造系統(tǒng)，需要一些基礎(chǔ)的軟、硬件系統(tǒng)，比如機(jī)器人、高端數(shù)控系統(tǒng)、傳感器、驅(qū)動機(jī)構(gòu)等硬件，智能設(shè)計、工藝過程仿真、車間制造執(zhí)行系統(tǒng)等軟件，這些可謂是智能制造的“使能工具”。
——中國工程院院士 李培根
1、寶鋼之后，西門子再聯(lián)手河鋼開展智能制造
10月28日，西門子宣布，與河鋼集團(tuán)簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在數(shù)字化工廠、智能制造、節(jié)能環(huán)保及冶金工藝改進(jìn)等領(lǐng)域開展深入合作，并積極致力于探索和實(shí)踐西門子智能制造解決方案。西門子已與寶鋼、中船重工、中國電子和航天科工等大型企業(yè)締結(jié)了合作伙伴關(guān)系，布局智能制造。
2、智能制造難點(diǎn)是模型，焦點(diǎn)在仿真
信息技術(shù)和工業(yè)技術(shù)的深度融合就是兩化融合。兩化融合內(nèi)容非常豐富，按照中國制造2025的部署，就是創(chuàng)新驅(qū)動，提質(zhì)增效，綠色發(fā)展，兩化深度融合為主線，智能制造為突破口。
沈陽是機(jī)器人及智能裝備產(chǎn)業(yè)起步較早的地區(qū)，機(jī)器人裝備在全國處于領(lǐng)軍地位，擁有沈陽新松機(jī)器人自動化股份有限公司、沈陽通用機(jī)器人、沈陽大族賽特維工業(yè)裝備有限公司、沈陽眾拓機(jī)器人設(shè)備有限公司等一批機(jī)器人企業(yè)，產(chǎn)品水平國內(nèi)居首。
4、“黑馬級大買手”銀億，發(fā)力“高端制造”破解發(fā)展困局
銀億集團(tuán)先后收購了美國、日本和比利時三家高端制造業(yè)企業(yè)，其中，美國ARC汽車公司是全球第二大獨(dú)立生產(chǎn)安全氣囊氣體發(fā)生器的公司；日本ALEPH公司是全球第三大磁簧傳感器和光控傳感器制造商；比利時PUNCH公司是全球領(lǐng)先的汽車CVT變速器公司。
二、智能裝備
1、機(jī)器人需求將超百萬，減速器國產(chǎn)化迫在眉睫
據(jù)業(yè)內(nèi)預(yù)測，2016年至2018年，我國工業(yè)機(jī)器人對減速器的新增需求量依次將達(dá)到29.4萬套、36.5萬套和46.3萬套。此外，對于國內(nèi)市場保有的工業(yè)機(jī)器人按一般使用壽命8～10年計算，未來國內(nèi)對于精密減速器的市場需求將超過100萬臺，年市場銷售額將突破100億元以上。
在《中國制造2025》政策催化下，中國本土品牌工業(yè)機(jī)器人銷售量從2015年2.23萬臺將增長至2016年約3.1萬臺，相對地也分食部分日、歐系品牌工業(yè)機(jī)器人在中國的市場大餅。日廠Epson、安川電機(jī)與發(fā)那科均已在中國設(shè)廠生產(chǎn)及銷售工業(yè)機(jī)器人產(chǎn)品。
3、中國高端制造再躍進(jìn)，半導(dǎo)體制造先進(jìn)工藝提前投產(chǎn)
中國最大的半導(dǎo)體制造企業(yè)中芯國際發(fā)布14nmFinFET工藝預(yù)計在2018年投產(chǎn)，比原計劃的2020年提前了兩年。到2018年中芯國際量產(chǎn)14nmFinFET的時候，臺積電已投產(chǎn)7nm工藝，雖然依然落后但是這是一個長足的進(jìn)步。
4、中國高端制造業(yè)崛起，全球制造商坐立不安
為了打造國內(nèi)的高端制造能力，中國宣布了一項計劃，目標(biāo)是到2020年，40%的核心基礎(chǔ)零部件、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料實(shí)現(xiàn)自主保障，到2025年，還要將這一比例提高到70%。中國每年為此投入大量研發(fā)資金，約占國內(nèi)生產(chǎn)總值的2.1%。
1、單壁碳納米管助力鋰電池產(chǎn)業(yè)
超過25年的研究發(fā)現(xiàn),很多單壁碳納米管具備高于其他碳基添加劑的優(yōu)越性能。全球納米材料制造商OCSiAl公司宣布每年能夠生產(chǎn)10噸高質(zhì)量的單壁碳納米管,并計劃在2017年將生產(chǎn)能力提高到60噸。
2、3D打印技術(shù)首次制造出磁體
最近，奧地利科學(xué)家研制出一種特殊的3D打印機(jī)，能打印出擁有復(fù)雜形狀和精確定制磁場（磁性傳感器需要）的永久磁體。新方法快捷且性價比高，為制造特殊磁體開辟了新途徑。
3、松下攜手CDOT在科羅拉多高速公路測試V2X技術(shù)
松下公司正與美國科羅拉多州交通部合作，在科羅拉多高速公路上測試網(wǎng)聯(lián)汽車(V2X)技術(shù)。他們不僅通過V2V(車與車)技術(shù)讓車輛之間分享彼此的行車速度、位置等數(shù)據(jù)信息，還利用V2I(車與基礎(chǔ)設(shè)施)技術(shù)實(shí)現(xiàn)汽車與信號燈等基礎(chǔ)設(shè)施之間的交互。
4、可重構(gòu)計算芯片產(chǎn)品或明后年面世 “中國芯”望彎道超車
清華大學(xué)微電子學(xué)研究所所長魏少軍教授表示，“可重構(gòu)計算芯片技術(shù)是集成電路領(lǐng)域非常有希望的差異化技術(shù)，具有廣泛適用性。”其團(tuán)隊已經(jīng)和清華紫光等企業(yè)合作，預(yù)計在明后年能將可重構(gòu)計算芯片產(chǎn)品正式推向市場。
四、大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)
1、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)的成熟，給制造自動化提供了新突破口
未來5～10年，我國的智能生產(chǎn)設(shè)施、數(shù)字化車間/工廠的升級改造速度將進(jìn)一步加快，制造業(yè)對智能制造與信息設(shè)備的需求也將大幅度增長。預(yù)計我國智能制造與信息設(shè)備市場規(guī)模將以30%左右的增速持續(xù)增長。
2、瑞銀：2025年中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)總市值超5000億美元
估計到2025年創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值可達(dá)25萬億美元，單是中國物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)，總市值就超過5000億美元
三星電子推出了三星ARTIK智能物聯(lián)網(wǎng)(IoT)平臺，該平臺包括ARTIK 0和ARTIK 7兩個系列，其全新的設(shè)備管理功能將作用于三星ARTIK云服務(wù)和擴(kuò)大的合作伙伴生態(tài)體系。作為一個完整的物聯(lián)網(wǎng)開發(fā)解決方案，該平臺能夠幫助有需求的企業(yè)將他們的物聯(lián)網(wǎng)項目從概念很快變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。
4、大唐電信主導(dǎo)制定的云計算標(biāo)準(zhǔn)獲ITU-T批準(zhǔn)
大唐電信旗下大唐軟件和中國電信共同主導(dǎo)制定的云計算標(biāo)準(zhǔn)“ITU-T M.3371獲得批準(zhǔn)，即將進(jìn)入AAP發(fā)布程序，預(yù)計年內(nèi)正式發(fā)布。該標(biāo)準(zhǔn)定義了可感知云的電信管理系統(tǒng)中服務(wù)管理的功能框架和功能需求，是ITU-T的M系列標(biāo)準(zhǔn)中第二個云計算標(biāo)準(zhǔn)。
1、IEAv用3D打印技術(shù)尋找飛機(jī)零部件開發(fā)的方法
據(jù)IEAv研究人員表示，他們一直在尋找一種能夠加速其航空航天零部件實(shí)驗(yàn)和開發(fā)的方法，而3D打印技術(shù)的誕生無疑為他們帶來了希望。3D打印就被用作生產(chǎn)高超音速發(fā)動機(jī)原型，并進(jìn)行一些沖擊隧道測試等。
2、更便宜更快更輕！現(xiàn)在3D打印汽車組件很靠譜
引進(jìn)3D打印技術(shù)，汽車的組件數(shù)量可以減少四分之三，重量減少一半，只是每臺3D打印機(jī)需要100萬美元。
3、西班牙發(fā)布首款高分辨率數(shù)字光處理3D打印機(jī)
西班牙3D打印制造商Microlay發(fā)布了他們第一款商業(yè)發(fā)行的3D打印機(jī)DentalFab。DentalFab采用的技術(shù)是數(shù)字光處理，x/y軸精度達(dá)到了50微米，z軸每層達(dá)到10微米，能夠打印的最大容量是473*357*464mm。
4、英特爾集中投資人工智能，硅谷開啟新一輪“軍備競賽”
投資并購創(chuàng)業(yè)公司，是硅谷巨頭們快速在新技術(shù)領(lǐng)域布局的重要手段。在人工智能重要應(yīng)用領(lǐng)域機(jī)器人上也是如此。谷歌曾一口氣收購了7家機(jī)器人公司，除了谷歌、英特爾，蘋果在8月就花了2億美元收購了Turi，亞馬遜在今年4月收購具有圖片識別技術(shù)的人工智能初創(chuàng)企業(yè)Orbeus。
六、產(chǎn)業(yè)、公司動態(tài)
1、光伏|到2020年,杭州將推廣屋頂光伏10.5萬座
2、電池|國內(nèi)燃料電池仍未形成良性正向循環(huán)
3、芯片|三星今年投資240億美元于芯片和顯示面板
4、通信|聯(lián)想發(fā)布“智能互聯(lián)網(wǎng)”全球通信戰(zhàn)略
5、自動駕駛汽車|谷美國出臺自動駕駛汽車指導(dǎo)意見，卡車業(yè)期待
6、汽車制造|Divergent3D與Altan共同打造3D打印汽車制造平臺
7、5G|凌華科技：邊緣計算將成5G成敗關(guān)鍵!
關(guān)于某物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的一些吐槽
開始掛個高新科技企業(yè)，物聯(lián)網(wǎng)有扶持，拿國家一筆錢。然后再弄多一些專利，管他發(fā)明專利，還是實(shí)用新型，都掛上。再簡單出一些產(chǎn)品， 然后找運(yùn)營商等機(jī)構(gòu)合作，在學(xué)校等地方大肆推廣，獲取框架市場。 再拿市場去獲取風(fēng)投和銀行的錢，然后宣稱五年要上市?！?/span>
這樣的生存方式在中國海屢試不爽，并且成功率還不錯。為什么產(chǎn)品很爛，公司很爛，領(lǐng)導(dǎo)也爛的公司ＰＥ也會投？ 我覺得除了這是個新興行業(yè)他們想投個幾千萬來試試水碰碰運(yùn)氣之外，里面也是牽扯著太多的利益?！ ?/span>
你看好哪一家物聯(lián)網(wǎng)公司？
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